6 - Construire - Constructing - 6

1 Tout en douceur !

Dans les échangeurs d’autoroutes, comment faire une chaussée qui soit plus douce et plus sûre pour une conduite plus efficace ?
En voiture, quand on roule à vitesse constante et que l’on tourne les roues uniformément, la voiture suit une courbe appelée "clothoïde".
Ce tracé minimise les forces centrifuges et permet de relier en douceur une ligne droite à une ligne courbe.\÷ L'utilisation de la clothoïde permet une conduite plus facile et plus efficace. Cette courbe est aussi employée pour les rails de métro, les pistes de rollers…

2 Des ponts de génie !

Comment construire des ponts toujours plus longs, toujours plus audacieux ?
Les premiers ponts utilisaient le bois et la pierre. Le fer puis l'acier et le béton sont ensuite apparus.
De nouveaux problèmes se posent : comportement dynamique des ponts haubanés, conduite complexe des chantiers de construction.
L'ordinateur, et sa puissance de calcul, permettent de résoudre maintenant, pas à pas, ces problèmes et de réaliser des ponts qui battent tous les records : Storebœlt East Bridge au Danemark (avec une portée de 1624 m), le viaduc de Millau en France (343 m de hauteur)…

3 Révolutionnaire, le moteur rotatif !

Les moteurs à pistons travaillent de haut en bas.
Pour les moteurs rotatifs, l'énergie est produite par rotation. Comment se font la compression et la combustion ?
Le volume de gaz dans chaque chambre change avec les mouvements du piston.
Le logement est en forme d'une "épitrochoide": une courbe tracée par un point d’un disque qui roule à l'extérieur d'un cercle fixe.
Un rotor triangulaire tourne autour d’un axe, l’un de ses cotés touchant le logement à tout moment. L'espace compris entre le logement et le rotor est divisé dans trois chambres de combustion.

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