6 - Construir – Construire - 6

1 Curvas para
una conducción suave

En los pasos a desnivel de las autopistas, ¿cómo se puede construir una vía que resulte más suave y segura para una conducción eficaz?
Al circular en un automóvil, cuando se viaja a velocidad constante y el volante se gira de manera uniforme, el rastro que deja el vehículo se denomina "espiral de Cornu" (clothoïd).
Este rastro reduce las fuerzas centrífugas y une suavemente líneas rectas en una curva. Mediante la utilización del diseño de la espiral de Cornu se consigue una conducción más sencilla y eficaz. Esta curva también se utiliza en las líneas ferroviarias, las líneas de metro, las montañas rusas, etc.

2 La genialidad
de los puentes

¿De qué manera se pueden construir puentes más largos y audaces?
Los primeros puentes utilizaron madera y piedra. Los puentes de hierro, acero y hormigón aparecieron más tarde.
Surgieron nuevos problemas: el comportamiento dinámico de los puentes colgantes, la complejidad de gestionar la construcción de carreteras.
En la actualidad, los ordenadores y su capacidad de calculabilidad permiten resolver estos problemas, paso a paso, consiguiendo unos puentes que superan todos los récords.
El puente Storeboelt East Bridge en Dinamarca (con un vano central de 1624 m de luz), el viaducto de Millau en Francia (343 m de altura)...


3 La máquina rotativa:
!revolucionaria!

Los motores de pistón funcionan con un movimiento ascendente y descendente.
En el caso de los motores rotativos, la energía se produce mediante rotación. ¿Cómo se producen la compresión y combustión en estos tipos de motores?
El volumen de gas en cada cámara varía enormemente a medida que se mueve el rotor, provocando eventualmente la combustión en el motor.
La carcasa tiene forma de una “epitrocoide”, una curva trazada por un punto dentro de un círculo que gira alrededor y en el exterior de un círculo fijo.
Un rotor triangular gira dentro de una carcasa especialmente diseñada, estando uno de sus vértices en contacto constante con la carcasa.
El espacio entre la carcasa y el rotor se divide en tres cámaras.

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